发现4是路虎发现系列推出的第四代车型，于2009年推出，2016年停产，前期版2009年生产到2013年，后期版则从2013年生产到2016年。作为一款经典的豪华硬派越野SUV，发现4采用了经典的方正硬派造型，车身线条硬朗有力，阶梯式车顶设计极具辨识度，这种设计不仅继承了路虎家族特色，更赋予了它强烈的越野属性和男性阳刚之美。
发现4提供多种动力选择，其中汽油版搭载3.0L机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米；以及5.0L V8发动机，最大功率276kW，扭矩510牛·米。柴油版搭载3.0L V6柴油发动机，最大功率183kW，峰值扭矩600牛·米，采用涡轮增压技术。全系匹配8速手自一体变速箱，配备全时四驱系统，动力强劲且平顺。
展开剩余93%发现4最大的亮点在于其强悍的越野能力，发现4采用非承载式车身，具备大梁式车架，是真正的硬派越野车。发现4的全地形反馈适应系统提供沙地、岩石、雪地等多种模式，轻松应对各种复杂路况。发现4还装备了空气悬架，可调节车身高度，涉水深度达700mm（升高后900mm）。作为硬派越野车的代表，发现4还配备中央差速锁和后桥差速锁。
发现4采用7座布局，内部空间宽敞实用，豪华版配备真皮座椅、12.3英寸数字仪表盘、10英寸中控屏、全景天窗等。发现4最后一般座椅可以折叠腾出1.7立方米载物空间，最大载重量730公斤。
发现4在二手车市场保持了较高的保值率，因其经典设计和强悍性能而备受青睐。相比后续的发现5，发现4保留了更多的硬派越野血统，被许多越野爱好者奉为"最后一代真正的发现"。总的来说，路虎发现4是一款在越野性能、实用性和豪华感之间取得完美平衡的经典车型，至今仍被许多车迷视为不可替代的选择。（图片来自网络，文字介绍部分来自AI，不实之处，敬请指正）
这次试玩的模型是厂家提供的样板，因此没有外包装盒，但根据过往的产品，大概率会采用标桩大小的纸盒，而且WHELART（轮艺）也没有没有像SUPRA一样附送发动机，不过正式上市会附送开门器、清洁布、产品编码卡及备用前字标一套。
WHELART（轮艺）的这款发现4大概率采用真车3D采样的方式获取数据，形准这点上我们是基本不用担心的，这也是现在中高端合金全开模型的基操了；模型的整体比例均衡，方方正正的外形也很好还原了发现4的硬派SUV风格，模型采用黑色金属漆，这个漆面的质感比早期的样板有一定程度提供，而缝隙方面控制得还算不错；模型的车门把手、侧前装饰版、车外后视镜都是独立分件的，车窗边框浮雕刻画B柱和C柱都是立体的，后车窗有做隐私玻璃；模型的脚踏板是银色的独立分件。
模型的悬挂和真车较为接近，轮毂为电镀色的多幅轮毂，轮毂漆面质感不错，轮毂中央有路虎标志；模型刹车系统是高度还原的，刹车碟和刹车钳质感和细节都不错。
模型的大灯组细节还算丰富，而且内构比较清晰，LED灯组也清晰刻画；车头的RANGE RPVER标志是蚀刻片的，不过这个位置的蚀刻片非常容易掉，这也是大部分路虎模型的通病，品牌的通用做法是提供多一套蚀刻片贴纸，这次WHELART（轮艺）也是这样逇；模型的中网也是电镀独立件的，而且镂空效果还不错，侧面还有贴纸的路虎标志；模型的雾灯也是独立构造的，细节还算丰富，前杠上的通风口不明显；前轮的转向角度中规中矩，但前轮有轻微外八的情况。
模型的车尾方方正正的，这也是发现4最明显的外形特征，当然模型的细节还原度还是比较到位的，尾灯未独立透明分件结构，LED灯组内构清晰，还原度高；车尾的标志都是蚀刻片的，质感不错，但感觉时间长了都容易掉，模型还做了车牌架；双出的排气口在尾杠下方，管口做了电镀，质感还是挺不错的。
WHELART（轮艺）的这款路虎发现4是后期版本，模型的姿态还原度较高。
模型采用标准的6开结构，前盖铰接+液压杆，后盖狗腿+液压杆，车门为普通合页，值得一提的是未盖为上下开合结构；所有的车门开合都顺畅，关闭后缝隙较少。
WHELART（轮艺）的这款路虎发现4的内饰很有早期原厂模型的那个味道，细节特别多，但是不够细腻；模型的内饰以黑色调为主，座椅还原度较高，前排座椅可以前后以动，后排座椅靠背可以折叠起来，增加行李舱容积；驾驶舱地板也做了植绒；内饰细节刻画比较精致，但独立构件并不算多，一般都是用浮雕+油漆刻画；座椅安全带也是做了的；脚踏板貌似采用独立分件，质感不错。
模型的中控台和方向盘中规中矩，方向盘还原度较高；前后排空调出风口刻画得也很细腻车内后视镜也是独立件的，遮阳板那些也刻画了，整体内饰中规中矩，看着还是让人觉得很AA+原厂的味道，让人怀念。
模型的车门内侧也是黑色加银色，通过分件和手画的方式刻画各种细节。
WHELART（轮艺）的这款路虎发现4并未采用了独立发动机结构，毕竟价格摆在那里，而且前盖开启角度不大，一块盖版确实没啥看头；现代车型的发动机也没啥看头，很多零件都是盖住的。
后盖为金属材质，狗腿结构，不需要支撑就立起来，后盖下半段连接处还还原了盖版结构，据说是修正后加上去的；行李舱内部细节也有所刻画，而且也做了植绒。
模型的天窗可以向后开启，油箱盖也是可以打开的，这点也是非常像原厂模型。
WHELART（轮艺）的这款路虎发现4采用黑色金属漆面，金属颗粒也比较均匀，漆面整体表现都还算稳定，缝隙也控制得比较好；模型的前雨刮是塑料独立件，前盖两侧还有独立分件的小通风网格，做得很细腻。
模型的底盘结构以浮雕刻画为主，悬挂虽然没有还原真实结构，但是做了弹簧行程；排气系统基本都是独立件，质感非常好，排气管末端很有金属质感，车底还有全尺寸的备胎。
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